5262 Diesel Priming & Bleeding Kit
Modern diesel engines need to generate 2000+ bar of fuel pressure to run efficiently. Any air in the fuel delivery system will adversly affect the running of the engine. When the fuel system is being serviced and a new fuel filter is fitted, air will be introduced into the system. Most modern systems are either self-bleeding or have a hand pump permanently fitted to the vehicle, however many can still take some time to purge the system of any air. With two basic types of fuel delivery used on modern diesel engines - pressure fed (using an electric fuel pump mounted in the tank to push the fuel up to the high pressure pump) and vacuum fed (using an engine-driven lift pump to generate a vacuum that pulls the fuel up to the high pressure pump) this kit has been developed to allow the user to connect into as many diesel fuel systems as possible using the correct style connector.
- For bleeding or priming diesel systems.
- For connection in-line with the vehicle's low pressure delivery system.
- The clear pipes allow any air bubbles in the system to be seen.
- There are a total of six different connection types included in the kit covering: Fiat, Ford, GM, Land Rover, Mercedes Benz, PSA, Renault and Rover.
- Made in UK.
TSP: £289.26 ex VAT £347.11 inc VAT
Les moteurs diesel modernes doivent générer jusqu'à plus de 2 000 bars de pression de carburant pour fonctionner efficacement. Tout air présent dans le système d'alimentation en carburant affecte le fonctionnement du moteur. De l'air pénètre dans le système de carburant lors de son entretien et de l'installation d'un nouveau filtre à carburant. La plupart des systèmes modernes sont équipés d'un dispositif de purge automatique ou d'une pompe manuelle installée en permanence sur le véhicule, mais il faut souvent un certain temps pour purger le système de tout air. Avec deux types d'alimentation en carburant utilisés sur les moteurs diesel modernes : alimentation par pression (utilisant une pompe à carburant électrique montée dans le réservoir pour pousser le carburant jusqu'à la pompe haute pression) et alimentation par dépression (utilisant une pompe de levage entraînée par le moteur pour générer une dépression qui tire le carburant jusqu'à la pompe haute pression), ce kit a été développé pour permettre à l'utilisateur de se connecter à autant de systèmes de carburant diesel que possible en utilisant le type de raccord correct.
- Kit professionel permettant de purger et réamorcer les systèmes Diesel
- Connecteurs se raccordant au système de fuel sur le côté basse pression
- Les flexibles transparants assurent une bonne visibilité des bulles d'air dans le système
- Un total de 6 flexibles différents vous permettant de vous couvrir Ford | PSA | GM | Fiat | Rover | Land Rover | Renault | Mercedes-Benz.
- Livré dans une mousse et un carton. Disponible également dans sa mousse et une boite métallique sous la ref 5290.
TSP: £289.26 ex VAT £347.11 inc VAT
Moderne dieselmotoren moeten een brandstofdruk van meer dan 2000 bar genereren om efficiënt te kunnen draaien. Lucht in het brandstoftoevoersysteem heeft een nadelig effect op de werking van de motor. Wanneer het brandstofsysteem wordt onderhouden en een nieuw brandstoffilter wordt geplaatst, komt er lucht in het systeem. De meeste moderne systemen zijn zelfontluchtend of hebben een handpomp die permanent in het voertuig is gemonteerd, maar bij veel systemen kan het nog steeds een tijd duren voordat het systeem van alle lucht is ontdaan. Met twee basistypes brandstoftoevoer die op moderne dieselmotoren wordt gebruikt – door druk gevoed (met een elektrische brandstofpomp die in de tank is gemonteerd om de brandstof tot aan de hogedrukpomp te duwen) en door vacuüm gevoed (met een motoraangedreven liftpomp om een vacuüm te produceren dat de brandstof tot de hogedrukpomp aantrekt) is deze kit ontwikkeld om de gebruiker in staat te stellen een verbinding te maken met zoveel mogelijk dieselbrandstofsystemen door gebruik te maken van de juiste stijl connector.
- Voor het ontluchten of primen van dieselsystemen.
- Voor aansluiting in-line op het lagedruktoevoersysteem van het voertuig.
- Door de doorzichtige leidingen zijn eventuele luchtbellen in het systeem zichtbaar.
- Er zijn in totaal zes verschillende verbindingstypes inbegrepen in de set, waaronder: Fiat, Ford, GM, Land Rover, Mercedes Benz, PSA, Renault en Rover.
- Geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk. Gepatenteerd ontwerp.
TSP: £289.26 ex VAT £347.11 inc VAT
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Press Release
Versatile Diesel Bleeding / Primer Kit
When the diesel fuel system is being serviced or fault finding is being carried out air will be introduced into the system. A number of modern systems are either self-bleeding or have a hand pump already fitted, however many can still take some time to purge the system of air. And if there is no self bleeding system fitted then even a simple job like replacing the fuel filter can lead to problems.
This new professional Diesel Bleeding / Primer Kit from Laser Tools (part number 5262) has been developed to allow the user to connect into as many diesel fuel systems as possible using the correct style of connector coupling. There are six different connector types included, covering Ford, PSA, GM, Fiat, Rover, Land Rover, Renault and Mercedes Benz.
Use the hand pump until clear fuel (no bubbles) is seen in the clear exit pipe. If air is difficult to purge through the system a bleed valve is included in the kit which enables this air to be bled off.
Prices correct at time of publication. For further details, please contact the Marketing Department: 01926 818196
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